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船舶涂料
   

船舶涂料

   我廠提供船舶涂料詳細生產說明書,我廠船舶涂料價格為出廠價,我廠生產的船舶涂料為天津市商標,各類船舶涂料質量全面達標,各種船舶涂料全部通過檢驗。歡迎廣大客戶來電咨詢,購買。聯系電話:022-86871605。

一、船舶涂料的歷史;
  自1949年,船舶涂料及其涂裝已經有了很大的發展和創新。到了1995年,隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現,船行壽命已延長為l.5-2.0倍。目前,船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料,面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹脂涂料,對涂膜起泡、起皮的弊病,進行了大大的改善。
  1954年第一次進入造船熱,這是由于長效暴露型底漆的開發和噴砂處理鋼材表面的結果,更進一步說是由于世界上首次采用分部造船方式的結果。
  1960年,由于環氧富鋅涂料的出現和環氧瀝青涂料的開發,轉向于厚膜長效防腐體系。其后三年,又進入了第二次造船熱,防銹用環氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料,占據半數以上。
  1967年,隨著無機富鋅車間底漆的出現,船舶也變的大型化,建造效率也提高了,與之相應的重防腐方式成為主流。
  1975年,為了提高生產效率,進入了涂料的研究開發的激烈競爭,出現了濃度低的無機富鋅車間底漆,一年以后,甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體(TBT)防污涂料投入了實際應用,就此,貨船建造急劇增長。
  1982年,由于海洋污染問題,美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此,便出現無錫防污涂料。
  到了1993年,國際海市機關(IMO)為了防止原油泄露事故,規定油船為雙層船殼。雙層船殼的壓艙物箱用涂料采用環氧瀝青涂料,但是從安全、衛生性能、分部涂裝作業環境以及油槽涂膜檢查效率方面,改性環氧涂料仍然受到注視 。

二、船舶涂料噴涂工具: 噴漆罐
用途:大面積噴漆(涂料)時,可將油漆放入噴漆罐中,然的用膠管將噴漆罐和噴槍連接,就可直接 噴涂了。適用于空氣噴涂。
容量: 10 公斤
特點:大大減輕工人的勞動強度,增加工作效率,工人不用再往噴槍的罐里放漆了。
噴槍要求:普通下罐噴槍
噴槍
代理:原裝進口日本巖田牌噴槍及噴漆設備(設計安裝調試)

三、船舶涂料技術指標

 
耐候性
3--5年
 
硬度
2H
 
干燥條件
1、60°C×20分鐘
2、自然干燥:表干:25°C×20分鐘
 
實干
25°C×24小時 完全固化:7天
 
噴涂
空氣壓力3--5kgf/cm2
 
膜厚
50--60μm
 
干燥后揮發氣體
 
輔料
(1) 4:1固化劑25% (2)稀釋劑10%-20%
 
揮發
實干后無任何揮發物。
 

 

 

 

 

 



四、奇銳牌船舶涂料提示您注意事項:

1.必須了解以前所涂油漆的品種類型。
2.必須考慮修船用漆與舊漆的配套性。
3.表面處理問題。
4.選定涂料品種(與船主協商或建議)

五、奇銳牌船舶涂料分類

 
· 船舶漆
 
· 醇酸船殼漆
 
· 海水防污漆
 
· 黑色瀝青船殼漆(編)
 
· 瀝青船底漆

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